자전거 거치대 상세도 - jajeongeo geochidae sangsedo

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#실내자전거거치대
#자전거스탠드
#자전거받침대
#바이크크레들리

7일에 배송이 시작됐는데 13일에 받아 볼 수 있었다.

6일 주문 7일 발송까지는 좋았는데 택배사에서
무슨짓을 한건지 화전동 집배센터에서
5일을 있다가 겨우 탈출했다.

버뮤다 삼각지대가 최근엔 이쪽으로 옮겨온걸까

택배 박스 상태도 엉망, 송장 색도 다 바랬을 정도로
구르고 구르다가 겨우 탈출한 것 같다.

오래 걸리긴 했지만 어쨌든 오긴 왔으니 다행이다.

박스 상태에 비해 내용물은 생각보다 멀쩡했다.

쇳덩이들이라서 무게는 조금 있는편이다.

6~20kg에 달하는 자전거를 거치하려면
어느정도 무게는 있어야할 것 같다.

설명서는 크게 어려울게 없지만 영어로 되어있다.

감각을 따라 조립해도 크게 문제 없는 수준이다.

우선 설명서 대로 부품을 확인해 봤는데
설명서와 다른점이 있다.

17번 긴 나사가 없고
15번 나사가 두개 더 있다.

그리고 14번 너트가 없다.

부품이 설명과 달라서 잘못 온것인가 싶었지만
문제 없겠다 싶어서 조립 시작.

스텝1 - 크로스바와 L-피스를 연결하는 작업

문제의 15번 볼트를 사용해야하는 첫번째 작업

바닥을 지지하는 기본 가로바가 되기 때문에
잘 장착해야한다.

크로스바 가운데 보면 두면에 나사 구멍이있는데
윗면에서 보이지 않도록 고무 커버를 장착하면 된다.

가로바에 L-피스를 장착해 주면 되는데
원래는 롱볼트로 관통하고 너트로 잡아주는
것이었나보다. 하지만 구멍이 맞닿은 면에 있어서
17번 플랫헤드 볼트(짧은 것)로 조립했다.

바닥면에 사용하는 트랙인데 볼트 구멍 갯수를 보면
알 수 있다. 볼트 구멍 3개짜리를 사용하면 된다.

L-피스 위에 트랙,
트랙 위에 다이아몬드 브라켓을 설치하면 된다.

스텝3 - 스텝라이트와 크로스바를 연결하는 작업

바로 윗 작업 사진에서 볼 수 있는
L-피스와 다이아몬드 브라켓 사이 빈 공간에
업라이트를 끼워넣고 조립하면 된다.

마지막 부품운 직접 자전거와 닿는 부분으로
플라스틱 부품을 함께사용한다.

자전거 사이즈에 맞게 높이 조절을 하면 된다.
사이즈가 작거나 싯포스트 각이 누워있다면
업라이트는 낮게 설치하게 될것이다.

완성된 바이크 크레들리

앞코 부분이 약간 들려있어서 뒷바퀴를 거치했을 때
자전거가 고정되도록 해주는 역할을 한다.

어떤 자전거에든 사용할 수 있도록
모양을 뭉툭하게 잡아두었다.

반대로 얘기하면 특이한 것들은 장착하기
어렵다는 것이다.

설명서를 따라 뒷바퀴부터 굴려서 트랙 위에
앞 바퀴를 들어올렸다.

세로로 자전거를 세워두니 핸들이 알아서 돌아간다.
가만히 세워둔다면 크게 문제는 없지만

움직이지 않도록 고정해 두는편이 더 안심이 될 것이다.

V 슬롯은 생각보다 넓은데 일반 자전거나
MTB까지 고려한 설계인 것 같다.

사진처럼 싯포스트 부분에 거치하면
좌우로 유격이 있는 느낌이다.

그래서 싯포스트보다 두꺼운 싯클램프쪽을 거치해뒀다.

동봉된 끈으로 바퀴를 잡아주면 핸들도 고정이된다.

벨크로 타입의 넓은 끈이라서
누구라도 쉽게 사용할 수 있다.

세로로 세워두면 크로스바 안쪽으로
자전거가 모두 들어온다.

로드바이크의 경우 드롭바가 좌우로 넓지 않기
때문에 괜찮지만, MTB나 하이브리드 자전거의 경우
크로스바 보다 핸들의 너비가 더 넓을 것이다.

앞 뒤로 보면 트랙의 길이보다 바퀴가 더 튀어나가며
뒤로는 안장 높이만큼 뒤로 더 튀어나온다.

바이크 크레들리의 사이즈는 그렇게 크지 않지만
좁은 공간에 설치한다면

거치대 크기 뿐만아니라 자전거 사이즈도
미리 체크해 봐야할 것 같다.

요샌 비싼 자전거들이 많아서 집 안으로 들여놓는
경우가 많은데 바이크크레들리 하나면
공간을 많이 차지하지 않고도
집에 들여 놓을 수 있을 것 같다.