안녕하세요
어제 저녁에 시동문제로 글 올렸는데
오늘 근처 공업사에 입고시켜
히터로 1시간정도 엔진룸및 연료라인을 히터 기계로 녹인후에 시동을 거니 걸렸습니다
문제는 rpm이 500에서 꺼질듯 말듯 상태를 유지하며
악셀을 밟으면 대부분 무반응이며 가끔 1000rpm 안되게 올라 갈때도 있습니다
약 1시간 넘게 시동을 걸어놓아도 흰 매연만 나올뿐
rpm은 정상 수치를 회복하지 못하고 계속 부조를 하네요..
공업사에서 의심하길 연료필터및 고압펌프가 의심이 간다고 합니다
스캔상으로도 이상증상은 뜨질 않구요 ..
인젝터로 연결되는 쇠로된 연료라인을 푼 후에 시동을 시도하니 경유가 콸콸 쏟아지는것을 봐선
저압펌프(연료펌프)이상은 아닌것 같고 연료필터에서 고압펌프 지나 인젝터 까지 연료는 잘 가는듯하네요
고압펌프는 11월 28일경 무상 a/s를 한 번 받은 상태입니다
다만 a/s 직후 다음날 신호대기중 시동이 꺼져 2~3회 시동을 걸어도
시동은 걸리나 위 상황처럼 rpm이 500이상 올라가지 않고 부조를 하다 시동이 꺼졌습니다
그후 배터리 방전으로 점프로 시동을 거니 그 후 증상은 나타나지 않았습니다
그당시 스포넷에서 몇 번을 본 egr로 의심하고 있었으며 조만간 입고 시킬 예정이였습니다
--------------------------- 요약--------
1. 강추위로 시동이 걸리지 않아 배터리 교환 및 차량 히팅 작업후 시동 ok 2. 시동은 지속적으로 잘 걸리나 rpm이 500이상 올라가지 못하고 엔진부조, 악셀은 거의 무반응 3. 1시간을 켜놓아도 시동은 꺼지지 않고 부조를 계속함 4 저압펌프에서 연료필터 까지는 기름이 잘 나오는것으로 판명 5 고압펌프에서 인젝터로 가는 라인을 풀고 시동을거니 시동은 걸리지 않으나 연료가 잘 나옴
의심상황
1.고암펌프의 분사량 오류 (스캔에 이상증상 뜨지 않음) 2.연료필터 의심 3. 인젝터 의심
내일아침 다시 공업사 가서 연료필터 갈아보고 안되면
고압펌프 무상 교체 받은 오토큐로 입고 시켜야 겠습니다.. ㅠㅠ
토요일 일요일 밤새고 오늘 차때문에 이리저리 골머리 썩으니
스트레스가 장난이 아니네요 글도 앞뒤 구분없이 엉망이고;;
도대체 원인이 뭘까요.. 흑흑 ㅠㅠ
공업사에 가도 답이 글쓴이가 작성한 다른 게시물
댓글 2 연료라인이 언다고 하면 의심증상에 연료 수분 함량체크도 추가해보세요 저도 매일 밖에다 세워놓지만 연료라인이 얼 정도는 아니지 싶네요 이 댓글을 신고합니다. 취소 신고 23:03 알피엠이안올라가고 아이들시부조잇다면. . 고압이의심되네요 이 댓글을 신고합니다. 취소 신고 07:17 에디터로 글쓰기 글쓴이 비밀번호 홈페이지 비밀글 기능 댓글 등록 취소 오늘 회사에서 정신없이 업무를 보고 있는데 갑자기 카톡하나가 날아옵니다. 바로 아내의 카톡이었습니다. 평소 연락하는걸 업무에 집중할 수 있도록 배려해주시는 이라 쓰고 귀찮아하시는 이라 읽는다 아내인데 업무 중에 갑자기 연락오면 가슴이 철렁합니다. 카톡 내용은 '갑자기 시동이 걸리지 않는다'는 내용이었습니다. 보이시나요? 저 다급함이... 아주 짧은 순간이었지만 동시에 여러 가능성이 막 떠오르면서 보험사에 연락해서 차를 떠가달라고 해야하나 싶다가 마음을 추스리고 차량 현재 증상을 촬영해 보내준 걸 천천히 보도록 합시다. 자, 일단 증상을 영상으로 보셨을테니 여기서 힌트를 하나 보여드리겠습니다. 아내가 보내준 카톡 아래에 같이 보내준 사진 1장이었습니다.
정답은 바로 '자동변속기 레인지가 드라이브(D)에 있었기 때문'에 아무리 시동을 걸려고 해도 안전을 위해 전기가 차단되면서 시동이 걸리지 않았던 것입니다. 우선 시동이 걸리지 않는 증상을 크게 분류하면 2가지로 나눌 수 있습니다. 1. 크랭킹이 가능한 경우바로 크랭킹(Cranking)의 가능 여부인데 크랭킹이란 키를 돌렸을 때 혹은 시동 버튼을 눌렀을 때 엔진이 소리를 내며 시동을 시도하는 것입니다. 문자로 표현하자면 'ㅋ..ㅋ...키...키....킬....킬....킬...킬'하다가 시동이 걸리면 '부웅~' 하면서 RPM이 안정이 되죠. 그 이유는 엔진을 시동(연료에 불 붙이기)시키기 위해서는 전기로 작동되는 스타트모터로 엔진을 강제로 회전시켜주는데 이때 발생하는 단계가 바로 크랭킹입니다. 위에 제가 첨부한 영상은 크랭킹 조차 불가한 경우이구요. 오늘 포스팅에선 크랭킹이 발생하지 않는 경우를 중점으로 알아볼 것 입니다. 크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는다면 물리적, 기계적 원인일 가능성이 상당히 높기 때문에 백날 블로그, 유튜브를 뒤져봐도 판단하기가 어렵고 얼른 정비소에 연락을 하는 것이 좋습니다. 간단하게 크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는 이유들을 살펴보면, 배터리 부족, 점화플러그 또는 예열플러그, 점화코일, 연료펌프, 연료필터 고장 등이 있고 아주 어이 없는 이유로는 '연료가 없어 시동불가한 경우'도 있습니다. 설마 그게 가능해? 하실 수 있지만 조금 연식이 있는 차량들의 경우 연료 게이지가 고장이 나서 운전자가 연료가 부족하다는 것을 인지하지 못하는 경우가 은근히 발생합니다. 실제로 제가 운전병으로 군복무를 할 때 발생했던 경험이기도 하구요. 2. 크랭킹이 불가한 경우앞서 첨부드린 영상과 같이 크랭킹 조차 불가한 경우도 물리적, 기계적 원인이 많지만 실제로 많은 경우 아주 간단한 이유들 때문에 시동이 불가한 사례들이 있습니다.
제 아내의 사례처럼 변속기 레버가 P 또는 N에 위치하지 않고 R 또는 D에 있을 때는 시동이 걸리지 않습니다. 이는 안전을 위해서인데요. D 또는 R에 변속기를 두면 차량이 움직이죠? 그 이유는 '엔진'에서 만들어진 힘을 '변속기'에 바로 전달할 수 있는 상태이기 때문입니다. 이때 시동이 걸린다면 차량이 급발진할 수 있기 때문에 변속기 위치가 시동이 걸려도 변속기로 동력을 바로 전달하지 않는 P 또는 N일 때만 시동이 걸리는 것이고, 다른 곳에 위치할 때는 아예 엔진으로 전기적 신호조차 원천적으로 차단하게 되는 것입니다. * 출처 : 현대자동차(아반떼AD) 이런 경우 당황하지 말고 주차브레이크(보통 사이드브레이크)를 채운 뒤 풋브레이크 패달을 꽉 밟은 상태로 변속기 레버를 N으로 이동시킨 뒤 시동을 걸면 걸립니다. 시동이 꺼진 상태로 변속기가 D 또는 R에서 N으로는 움직이지만 반대로 N에서 D 또는 R로는 움직이지 않기 때문에 습관처럼 P까지 움직이지 않는다고 당황할 필요가 없습니다.
이제는 대부분의 운전자들이 논파워 스티어링휠 차량의 존재조차 잘 모를겁니다. 스티어링휠이랑 우리가 흔히 말하는 '핸들'의 정확한 명칭입니다. 가만 생각해보면 1톤이 넘는 차량 아래에 깔려있는 타이어를 아주 쉽게 돌릴 수 있다는게 신기하지 않나요? 이는 차량의 기계적, 전기적 도움을 받아 쉽게 가능한 것인데 시동이 꺼져 있는 상태에서는 상당히 무거워집니다. 차량 도난 방지 목적, 스티어링휠 장치 보호 목적 등으로 시동이 꺼진 상태에서 불필요하게 스티어링휠이 많이 돌아가게 되면 딸깍 거리면서 락이 걸리게 됩니다. 이 상태가 되었을 때는 시동 키가 잘 돌아가지 않거나 영상과 같은 상태가 유지되는데 실제로 시동을 시도하는 단계까지도 도달하지 못하고 운전자는 '키가 돌아가지 않는다'고 느낄 수 있습니다. * 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈) 이때는 스티어링휠을 조금씩 좌우로 돌리며 차량 키를 ON까지 서서히 돌려주면 딸깍거리면서 해제가 되면서 키가 더 돌아가게 됩니다. 그 다음 시동을 걸어보면 정상적으로 걸리게 됩니다.
아마 연식이 많은 차량만 경험해보신 분들이라면 이 문제에 해당될 수가 있습니다. 예전 차량들은 시동 시 안전 장치가 없어 자동변속기 차량인 경우 풋브레이크 패달을 밟지 않아도 수동변속기 차량인 경우 클러치 패달을 밟지 않아도 시동이 걸렸습니다. 그러나 최근 차량들은 시동 시 안전을 위해 반드시 풋브레이크 또는 클러치를 밟아야만 시동이 가능토록 설계되어 있습니다. * 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈) 일단 1편에서는 주로 오래된 차량 기준 그리고 알고나면 좀 어이없지만 실제로 많이 겪을 수 있는 원인들에 대해서 중점적으로 알아봤습니다. 연이어 2편에서는 주로 스마트키가 적용된 최신 차량에서 발생하는 사례와 대처방법에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 저보다 보험등급이 우수한 무사고 아내가 변속기 위치 문제임을 알려주자 안도하면서도 본인이 왜 이 상태로 시동을 껐을까 놀라기도 하더라구요. 요즘 많이 바빠 정신없는 것 같으니 저는 1편 이정도만 쓰고 아내 퇴근하기 전에 밥상 차려서 거안제미 해야겠습니다. PS) 평소 주차 할 때 주차 브레이크를 잘 채우는 좋은 습관이 있고 다행히 아무런 사고가 발생하지 않아 참 다행이고 변속기 레버가 D에 있어도 시동이 꺼진 상태로 경사가 급하지 않다면 차량이 쉽게 움직이지 않으니 너무 걱정하지는 않길! 2편에서 계속됩니다. 저는 이만 밥하러... |
시동 무 반응 - sidong mu ban-eung
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