엔진 종류 - enjin jonglyu

시크한곰돌이입니다.

사람의 가장 중요한 장기중 하나는 바로 심장입니다.

사람의 가장 중심이되는 없어서는 안되는 부위중의 하나입니다.

자동차에도 사람의 심장과 같은 역활을 하는 부품이 있는데 이는 바로 엔진입니다.

자동차의 엔진에 의하여 여러가지 부품이 조합적으로 움직여지면서

최종적으로 차량이 주행이 가능해 지는 것입니다.

이러한 자동차의 심장은 여러가지 종류의 엔진을 가지고 있다고 합니다.

차량의 특성에 따라서 다른 여러종류의 엔진에 관하여 알아보기 위해서

오늘은 자동차의 엔진 종류를 포스팅 하겠습니다.

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자동차 엔진의 기본 용어

실린더

자동차의 동력으로서 쓰이는 가솔린기관이나 디젤기관에서는 실린더 안에

연료를 공기와 함께 뿜어 넣어서 점화,폭발시켜, 그 폭발력으로 시스톤을 움직입니다.

즉 실린더란 내연기관,증기기관,펌프등의 피스톤이 왕복운동을 하는 부분입니다.

압축비

압축비는 피스톤 엔진의 압축 행정에서 실린더 속의 가스가

몇 분의 1로 압축되는가를 용적비(容積比)로 표시한 값입니다.

압축비가 클수록 열효율이 높지만,

실제의 엔진에서는 압축비가 너무 높으면 마찰이 증가하게 되어 오히려 열효율이 떨어지게 됩니다.

배기량

피스톤이 실린더 내에서 1행정하였을 때에 흡입한 혹은 배출된 공기 또는 혼합가스의 체적을 배기량이라 합니다.

보통 자동차 세금도 배기량을 기준으로 세율이 정해지기 때문에 차의 제원에서 가장 기본적인 요소입니다.

마력

마력은 동력이나 일률을 측정하는 단위를 말합니다.

보통 짐마차를 부리는 말이 1분에 동안에 하는 일을 실측한게된 값을 1마력으로 삼은 데서 유래되었습니다.

자동차에서 마력은 자동차의 최고출력 단위를 말합니다.

최고 출력은 엔진이 단위 시간동안 하게된 일의 양을 의미합니다.

토크

토크는 내연기관의 크랭크축에 일어나는 회전력을 의미합니다.

즉 토크는 엔진을 돌리는 힘(가속도)이고,

마력은 물체를 움직이는 힘(속도)인데,

그러므로 토크에 회전수를 곱한 것이 마력이 됩니다.

고회전에 토크가 커질수록 엔진의 마력도 커지게 됩니다.

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연료에 따른 엔진 종류

가솔린 엔진

일반적으로 많이들 사용하는 연료인 가솔린 연료를 사용하는 엔진을 가솔린 엔진이라고 합니다.

즉 휘발유를 사용하여 움직이는 자동차를 이야기 합니다.

가솔린은 디젤연료에 비하여 소음과 진동이 적은것이 장점이나

디젤에 비하여 유류비가 비싸고 연비가 좋지 않은 단점을 가지고 있습니다.

디젤엔진

디젤엔진은 엔진을 구동시키기 위해서 경유를 사용하는 엔진을 디젤엔진이라 합니다.

디젤은 휘발유에 비하여 유류비가 저렴하며

차량의 연비가 우수합니다.

또한 저속의 토크가 좋은 장점을 가지고 있습니다.

하지만 자동차 엔진의 소음과 진동이 크며 일반적인 가솔린 엔진보다 고장시에 수리비가 비싼점등의 단점을 가지고 있습니다.

LPG엔진

LPG는 액화석유가스를 연료로 사용하는 엔진입니다.

유류비가 굉장히 저렴하며 다른 엔진들에 비하여 이산화탄소와 미세먼지 등의

대기오염 배출물이 적은 엔진입니다.

또한 엔진의 소음도 굉장히 적기때문에 차량이 정숙한 느낌을 받을수 있습니다.

요즘에는 일반인들구 구매가 가능하기 때문에 많은 분들이 관심을 가지고 있는 엔진입니다.

하이브리드 엔진

하이브리드 엔진은 가솔린관 전기에너지를 이용하여 구동되는

저공해, 친환경적인 자동차 엔진입니다.

차량의 속도와 주행방식에 따라서 전기 모터와 가솔린엔진을 동시에 적절하게 이용을 하는 방식이며

자동차의 연비가 굉장 좋은 장점을 가지고 있습니다.

하지만 하이브리드 베터리를 교체하게 될 경우에는 많은 비용이 발생하게 됩니다.

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연료분사 방식과 엔진 종류

GDI(Gasoline Direct Injection)

GDI는 많이 들어본 가장 흔하게 접할 수 있는 가솔린엔진방식입니다.

GDI는 실린더 내부의 인젝터가 연료를 직접 분사하게 되는 방식입니다.

정확한 양의 연료를 분사시키고 폭발력이 강하기 때문에 연비와 출력이 비교적 높은 장점을 가지고 있습니다.

하지만 가격이 비싸며 소음과 진동이 다른 가솔린 엔진과 비교하였을때 큰 단점을 가지고 있습니다.

MPI(Multi Point Injection)

현재가장 많이 사용되는 엔진은 GDI엔진이지만 예전에는 MPI엔진이 주로 사용되었습니다.

가솔린 엔진과 같이 실린더 밖에서 공기와 혼합한 뒤 연료를 주입시키고 폭발시키는 방식입니다.

출력이나 연비는 GDI에 비해 떨어지지만 진동과 소음이 적으로 내구성이 좋은 장점을 가지고 있습니다.

요즘 다시 MPI엔진을 사용하기 위한 움직임을 보이고 있다고 합니다.

CRDI(Common Rail Direct Injection)

CRDI은 직분사 방식을 사용하는 디젤전용 엔진입니다.

커먼레일을 통하여 연료를 일정하게 압축하고 유지시켜주는 역활을 합니다..

이렇게 압축된 연료를 효율적으로 분사하여 구동력을 얻어 내게 됩니다.

연료의 연소율이 높고 배출가스는 적지만 탄력있는 있는 주행이 가능한 장점을 가지고 있습니다.

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실린더 배열과 엔진 종류

직렬 엔진

직렬엔진은 실린더를 한 줄로 늘어 놓은 모양을 가지고 있는 엔진입니다.

직렬엔진은 in-Line의 약자를 따와서 표기 되며 I 또는 L로 표기하게 됩니다.

에를 들어 4기통 직렬엔진이면 I4, L4로 표기가 됩니다.

직렬엔진은 가장 전통적인 방식의 엔진으로써 설계가 단순하고 제조 비용이 적으며 정비가 편하다는 장점이 있습니다.

하지만 배기량이 늘어나게 되면 엔진의 길이 또한 길어지게 되는 단점이 있습니다.

V형 엔진

V형 엔진은 실린더가 V자 모양을 가지고 있는 엔진입니다..

직력엔진과 수평대형엔진의 중간 형태라고 생각하시면 되는 엔진입니다.

무게 중심이 직렬엔진에 비해 낮으며 같은 기통수의 직렬엔진에 비하여 엔진 길이가 짧은 장점을 가지고 있습니다.

그렇기 때문에 대부분의 6기통 이상의 자동차는 V형 엔진을 사용하고 있습니다.

수평대향 엔진(박서 엔진)

수평대향 엔진은 실린더들이 서로 마주는 수평으로 배치된 엔진입니다.

대부분의 엔진이 실린더를 상하로 움직이게 되어 동력을 얻지만

수평대향엔진은 실린더를 좌우로 움직여 동력을 얻게 됩니다.

이러한 모습이 박서(Boxer)와 비슷하여서 박서엔진이라고 불리우기도 합니다.

엔진의 무게중심이 낮으며 낮은 엔진의 무게도 인하여

하중이 차량 아래쪽에 집중되어 코너링에 안정적인 엔진입니다.

이렇게 엔진 관하여 알아 보았습니다.

연료의 종류와 실린더에 따른 엔진이 각각 달라 지게 되는데요.

차량을 구입시에 원하는 차량의 성격을 파악해서 구입을 하시게 되면

더욱 효율적인 차량 구입이 될거라고 생각이 듭닙다.

자동차의 심장이라고 불리우는 엔진은 모든 부품의 중심이 되기때문에

주기적인 관리 또한 필요 하다는것 잊지 마시고요~

오늘 준비한 포스팅은 여기까지입니다.

날씨가 더워지니 에어컨을 많이 틀게 되네요 냉방병 조심하시고 좋은 하루 되세요

감사합니다.

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