폭스바겐 람보르기니 - pogseubagen lamboleugini

폭스바겐, 아우디, 포르쉐의 공통점은 무엇일까요?

바로 위 3개 브랜드사 모두 폭스바겐그룹 산하의 차량 브랜드들입니다.

그럼 영국 초호화 프리미엄 차량 브랜드인 벤틀리 그리고 이태리 대표적인 고성능 차량 람보르기니의 공통점은 무엇일까요? 이 브랜드들 역시 폭스바겐그룹 산하 차량 메이커들입니다.

물론 차량에 관심이 있는 분들이라면 모두 다 알고 있는 사실들이지만 생소하게 느껴지시는 분들도 계실 거라고 생각이 됩니다. 폭스바겐그룹은 일찍이 1960년대부터 고급 승용 브랜드 아우디를 시작으로 적극적인 동종업계와의 M&A(인수합병)을 통해 성장을 지속해온 회사입니다.

이러한 노력 끝에 폭스바겐그룹은 전 세계 매출 1위의 '자동차 제국'으로 거듭났고, 총 12개 브랜드 (폭스바겐, 아우디, 포르쉐, 벤틀리, 람보르기니, 스코다, 세아트, 부가티, 두카티, 폭스바겐상용차, 스카니아, 만) 들을 통해 소형차부터 프리미엄 럭셔리 자동차, 슈퍼카, 버스와 대형 트럭 그리고 오토바이까지 거의 모든 종류의 육상 이돈 수단을 생산할 수 있는 회사가 됐습니다.

폭스바겐그룹의 성공 요인은 그룹 내 다양한 브랜드들이 상호 보완 및 시너지 부문에서 효과를 극대화하면서 그룹 전체를 발전시키고 있다는 데 모두가 동의하고 있습니다. 어느 한쪽에 위기가 닥칠때 다른 브랜드가 이를 만회해줌으로써 그룹 전체의 밸런스 및 안정성을 확보한 것이 가장 큰 장점입니다.

폭스바겐그룹은 브랜드 별로 차별화된 마케팅을 통해 각 브랜드의 아이덴티티를 강화하고 있습니다. 동시에 공동 기술을 고도화시켜 이를 공유하거나, 생산설비와 원자재 등을 공동 구매 함으로써 원가를 절감하는 등 시너지 효과를 높이는 전략을 함께 펼치고 있습니다.

이는 시장 상황에 영향을 받지 않고 꾸준하게 연구개발과 투자를 지속할 수 있는 환경을 만들어줘, 기업 본연의 경쟁력 강화에 큰 힘이 되고 있고, 나아가 그룹 전체를 발전시키는데 한 몫 하고 있습니다.

각 브랜드 마다 고유의 가치와 그 브랜드가 가지고 있는 감성과 개성을 살려 독자적인 브랜드 마켓팅을 하는 것과 동시에 그룹 전체로는 한 브랜드가 부족한 부분을 기술 공유함으로써 채워줄 수 있고 여러가지로 성공적인 M&A(인수합병) 사례로 남아있습니다.

친환경 시대에 맞춰 폭스바겐그룹은 2030년까지 내연기관 자동차 생산비율을 50%로 줄이고 나머지는 전기차 생산에 주력하겠다고 합니다. 폭스바겐그룹 산하 12개 브랜드들 모두 동일한 EU 환경 규제를 적용받을 것으로 보이는데 전기차 시대에서도 세계 1위를 고수할 수 있을까요?

폭스바겐 그룹의 미래가 기대됩니다.

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오늘은 누구도 의심할 수 없는 폭스바겐 그룹의 힘과 근육. 독일 컨소시엄은 자동차 부문의 정상에 오르는데 성공했으며 이는 생산량에만 국한되지 않습니다. 우리는 참조 이 비즈니스 네트워크를 구성하는 많은 회사 XNUMX을 초과하기 때문입니다. 이것은 작동 속도가 급격히 감소하기 때문에 큰 이점에 추가하여 주요 문제 중 하나입니다.

우리는 그들이 SUV의 세그먼트에 도달했을 때 이 느림을 보았습니다. 위기만 아니었다면 EA189 엔진 그의 리듬은 유지됩니다. 그러나 이러한 상황과 COVID-19로 인한 상황이 그들의 세상을 뒤집어 놓았습니다. 소문이 났다는 증거다. 그들은 Ducati와 Lamborghini를 팔 것입니다. 또는 그들이 이미 부가티를 없앴다는 것입니다. 글쎄요, 우리는 이미 그들 모두에 대한 공식적인 답변을 가지고 있습니다... 당신은 그것을 상상할 수 있습니까?

폭스바겐, 아우디에 벤틀리 관리 맡다

결정이 확고해 보이지만 그것을 주기 위해 그들은 시간을 들였습니다. 그만큼 폭스바겐 그룹 감독위원회 은(는) 이러한 문제 및 기타 문제를 해결하기 위해 투표를 했습니다. 음, 오랜 기간의 작업 끝에 컨소시엄을 담당하는 사람들이 기업과 경영자의 재편 귀하의 비용으로. 이러한 방식으로 Lamborghini, Ducati 및 Bentley는 (적어도 당분간은) 브랜드 포트폴리오에 남을 것입니다.

그러나 그들이 수행한 구조적 변화로 인해 위치가 변경됩니다. 지금 람보르기니 y Ducati 그들은 전적으로 의존하게 된다. 폭스 바겐. 부분적으로 Bentley는 Audi의 우산 아래 있습니다.즉, 이탈리아 오토바이 회사가 남긴 자리를 차지합니다. 이 섹션은 우리가 얼마 전에 말했고 내년 1년 2021월 XNUMX일부터 적용된다는 소문을 확인합니다.

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폭탄! 폭스바겐 그룹은 며칠 전에 부가티를 매각했을 것입니다.

논리에 반하는 것처럼 보일 수 있는 이 조치는 독일 그룹에 의해 설명되었습니다. 이사회에 따르면, 이 구조조정은 두 블록을 허용할 것입니다. 시너지 효과를 높이고 전기화를 가속화. 사실 그들은 기다린다. 고정 비용 절감 5년까지 2023% 운영. 재료 구매 및 획득 감소는 향후 7년 동안 XNUMX%로 결정되었습니다.

이러한 내부 구조 조정이 어떻게 진행되고 나중에 그룹의 일반 기업에 영향을 미칠 수 있는지 확인해야 합니다. 현재로서는 Seat, Volkswagen 및 Skoda가 안전합니다., 그러나 Cupra의 탄생은 수상한 움직임으로 보입니다. Italdesign과 Bugatti에 대해서는 아직 알려진 바가 없으므로 소식을 기다려야 합니다.

폭스바겐은 독일에서 가장 규모가 큰 자동차회사이자 세계 2위 자동차회사이다.

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현재 폭스바겐그룹 산하에 11개 브랜드가 있다.
브랜드로 폭스바겐, 아우디, 벤틀리, 부가티, 람보르기니, 세아트, 스코다, 스카니아, 폭스바겐 상용차, 포르쉐, 스즈키가 있다.
폭스바겐 차량 모델로는 시로코, 골프 GT1, 골프 GTD, 폴로, 제타, 더비틀, 파사트, 티구안, 투아렉, CC, 페이톤, 더 XL1이 있다.

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1. 자동차 M&A(기업인수합병)
람보르기니 회사를 아우디가 인수했고 아우디를 다시 폭스바겐이 인수
1899년에 창립된 아우디는 1964년에부터 1969년에 걸쳐 폭스바겐 그룹에 통합되었습니다.

폭스바겐, 아우디, 포르쉐는 같은 계열의 회사입니다
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각 회사의 지분도 공유하고 그와 동시에 기술도 공유를 하면서 타 회사들과 경쟁해 나가는거죠. 폭스바겐과 아우디 포르

쉐는 플래폼과 엔진, 부품 등을 공유해 함께 쓰는 경우가 많습니다.
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기술력을 어느쪽이 흡수했다라는 표현보다는 상호간의 시너지를 얻었다고 할 수 있을 것 같습니다.

MAN SE(독일어: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE  마쉬넨파브리크 아우크스부르크 뉘른베르크)는 바이에른 주 뮌헨에 본사가 있는 독일의 기업으로 유럽 내 산업 장비와 상용차를 제조 및 공급하는 회사이다.
2006년 9월 18일, MAN은 스웨덴의 트럭·버스 제조 업체인 스카니아를 인수하기 위해 인수 대금 103억 유로의 조건으로 제안 하였다. MAN SE는 의결권이 있는 스카니아 지분을 15.6% 매입하였고, 스카니아의 최대 주주인 폭스바겐 AG는 MAN의 지분 20%를 인수하여 총 지분을 29%로 늘려, MAN과 폭스바겐이 보유하고 있는 스카니아 지분은 52%가 되었다. 지분 구조 :  폭스바겐 > MAN > 스카니아

2. 기술은 공유하지만 브랜드는 개별 관리
한국지사에는 폭스바겐코리아, 아이디 코리아, 포르쉐코리아 각각의 독립 법인으로 존재

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3.  자동차 M&A(기업인수합병) 시장
 - 포드가 보유했던 재규어와 랜드로버 를 잇따라 2008년 인수한 인도 타타자동차
   2008년 적자에 허덕이던 두 회사를 2010년 흑자로 만든 타타그룹은 대단하기도 합니다.

 - 2010년 10월 인도 기업으로 우리나라 쌍용차를 인수한 마힌드라
 - 2010년 스웨덴 볼보를 2조 313억원에 손에 넣은 중국 지리(Geely)자동차