신한카드 2,3개월 (5만원↑)7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22개월 (100만원↑, SK pay 결제 시) KB국민카드 2,3,4,5,6,7개월 (5만원↑)8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22개월 (100만원↑, SK pay 결제 시) 비씨카드 2,3,4,5,6,7개월 (5만원↑)우리카드 2,3,4,5,6,7개월 (5만원↑)현대카드 2,3,4,5,6,7개월 (1만원↑)8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19개월 (100만원↑, SK pay 결제 시) 삼성카드 2,3개월 (5만원↑)7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22개월 (100만원↑, SK pay 결제 시) 하나카드 2,3,4,5,6,7,8개월 (5만원↑)롯데카드 2,3,4개월 (5만원↑)6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22개월 (100만원↑, SK pay 결제 시) 농협[NH페이]카드 2,3,4,5,6,7,8개월 (5만원↑)12개월 (100만원↑, SK pay 결제 시) SC은행리워드카드 2,3,4,5,6,7개월 (5만원↑)차명-쉐보레 올뉴말리부 2018년식 1.5 가솔린 터보 증상-오토미션 오일 누유 심함 열간시 전진 불능 변속충격 울컥거림 심하게 발생 기어반응늦음 고장코드- 없음 오토미션방식-GEN3,보령미션,6T46,하이드로매틱 총 주행거리-92,378km
 "오토티엠광명점은 고객편의를 위해 예약시 작업기간중 사용가능한대차렌트 서비스를 실시하고있습니다."
쉐보레 올뉴말리부 차량이 오토미션 이상증상으로 인해 저희 오토티엠광명점으로 문의후 견인입고해주셨습니다.
차량 총주행거리 사진. 아무런 고장코드는 발생하지 않았습니다. 차량 견인렉카에서 이동시 rpm만 오르며 주행이 불가능한 이상증상이 발생했던 올뉴말리부 차량으로 오토미션 오일의 누유가 심각하게 발생중이였던 상태에 따라 엔진동력을 전달받는 클러치의 유압작동이 불가능하여 정상적인 기어 체결이 불가능한 상태가 발생. 주행시 오일이 누유되는 상황에서도 계속해서 회전작동을 반복했던 각종부품의 파손이 예상되는 사례였습니다.
올뉴 말리부 1.5 터보 차량의 엔진룸 모습. 배터리 탈착을 시작으로 차량에서 오토미션 탈착작업 실시합니다.
오토미션 오일의 냉각을 위해 라디에이터와 연결되어있는 오일 쿨러파이프의 모습.
오토미션의 고정과 발생하는 이상진동의 억제를 위한 미션미미마운트의 모습.
엔진룸 작업 마무리후 차량리프팅.하체작업 실시합니다.
언더커버에서도 오토미션 오일의 심각한 누유가 확인되었습니다.
언더커버 탈착후 확인된 올뉴말리부 차량의 전륜6단 젠3 오토미션의 모습입니다.
오토미션 하부 곳곳에서 심각하게 열화되어 변색된 오토미션오일이 확인되었습니다.
차량 뼈대 역할을 맡고있는 사각멤버프레임의 탈착후 오토미션 탈거가 가능한 구조로 멤버프레임에 고정된 각종 하체부품 선탈착실시 합니다.
오토미션에서 출력된 최종동력을 바퀴로 전달해주는 등속조인트의 모습.
사각멤버프레임과 결합된 각종하체부품 탈거후 멤버프레임 탈거 실시합니다.
탈착된 올뉴말리부 차량의 사각멤버프레임의 모습입니다. 리어미마운트는 이전 말리부차량에 비해 많은 변화가 확인됐습니다.
기존 오토미션오일 배출중인 사진. 오토미션 내부 부품의 비정상 회전으로 인해 열화되어 검게변색된 오토미션오일이 배출되었습니다.
좌우 등속조인트가 오토미션에서 분리된 사진입니다.
엔진동력을 오토미션내부로 전달해주고 잦은 고장이 발생하는 토크컨버터 고정스크류 제거중인 사진 시동모터탈거후에 작업공간이 확보됩니다.
오토미션과 결합된 각종하체부품 탈거후 오토미션탈착기를 설치. 엔진에서 변속기(오토미션) 분리준비 합니다.
탈착된 올뉴말리부 차량의 전륜6단 오토미션의 모습 예전 독일ZF 오토미션 제조 업체였던 보령공장에서 생산조립되어 보령미션이라고 불리기도 합니다. 정식 GM사의 명칭은 하이드라매틱이며 GEN1,GEN2,GEN3,6T40,45,46,50 등으로 불리기도 합니다. 현재 신형차량에는 개선개량된 GEN3 오토미션이 장착되며 이전에 출시된 GEN1,GEN2 오토미션(자동변속기) 에서 많은 고장이 발생되고 있습니다. 쉐보레차량에 장착된 전륜6단 오토미션에서 대부분 발생되는 증상은 후진레버진입시 쿵!하며 발생되는 충격 후진기어가 덜물리는 느낌의 주행 50km 이후 주행에서 rpm만 오르며 차가 나가지 않는 증상 울컥거리는 변속감과 쿵! 하는 변속충격 전진주행 전체적으로 rpm만 높은 상태로의 주행 등이 가장 대표적인 증상이라 할수 있겠습니다. 라세티프리미어,크루즈,토스카,알페온,올란도,캡티바,말리부 등에 장착된 오토미션의 고장의 경우 충격과 울컥거리는 초기증상으로 발생. 전후진 주행이 불가능한 증상으로 예외없이 악화,연결되고 있습니다.
표시된 오토미션오일펌프 모터에서 오토미션오일의 누유가 발생하여 오토미션 내부부품의 파손이 발생된 고장경로로 진단합니다.
분리된 토크컨버터에서도 열화된 오토미션오일이 배출되었습니다.
내부 고장으로 인해 심각한 오토미션오일의 누유가 발생한 오일펌프모터의 모습.
변속충격과 울컥거림이 발생할수있는 오토미션 테컴의 모습입니다. 이미 개선된 부품으로 출시되어 오버홀작업중 신품개선품으로의 교체 진행할 예정입니다.
오토미션 케이스 내부 곳곳에서도 심각한 슬러지와 쇠가루가 확인되었습니다.
오토미션 내부 오일펌프에 결합되어있는 오일필터의 모습입니다. 부착되어있는 자석에서 다량의 쇠가루가 확인되었습니다.
오토미션 내부 모든 부품의 분해후 파손된 클러치,피스톤의 신품교체 잦은파손이 확인되는 부품을 개선된부품으로 무조건교체 오버홀키트 사용으로 모든 클러치디스크와 고무오링의 교체진행 밸브바디오버홀및 신품솔레노이드로의 교체 부품 세척및 케이스도색등이 오버홀 작업을 진행됩니다. 2021년 현재 29년간 오토미션만을 취급해 쌓아온 노하우로 보다 신품변속기의 품질에 가깝도록 완벽한 오버홀작업을 실시합니다.
오토미션오일이 누유로 부족한 상태에서 계속 주행되어 내부 클러치디스크의 심각한 마모가 발생했습니다.
신품클러치 디스크와 열화된 디스크의 비교사진.
다른 부품에서도 훼손및 마모가 발생된부품도 신품부품으로 교체 장착합니다.
오토미션 케이스 곳곳에서 쇠가루가 심각하게 남아있던 오토미션 외부케이스는 깨끗하게 세척한후 도색실시합니다.
오토미션 오버홀 작업중 교체될 신품부품의 모습.
밸브곳곳에도 쇠가루가 유입되어 모두 분리하여 세척실시합니다.
신품 케이스 리데나(오일씰)교체장착후 내부부품 재조립실시합니다.
주문후 도착한 신품 테컴교체장착으로 모든 오버홀작업 마무리실시합니다.
누유가 발생하고있는 오일펌프는 다른 제품으로 교체장착후 오토미션 오버홀작업 마무리합니다.
심각한 오일 누유로인해 내부부품의 파손이 예상된 토크컨버터 역시 신품부품으로 교체한 제품으로 교체합니다.
엔진과의 완벽한 정렬을 통해 결합후 각종 하체 부품을 재결합 합니다.
이상결합시 심각한 누유가 발생할수있는 오일쿨러파이프는 재조립후 반복되는 확인작업으로 이상경합에 대비합니다.
엔진고정스크류 체결후 분리됐던 각종 부품 재조립실시합니다.
토크컨버터 고정스크류 재조립후 시동모터 체결.
오토미션 엔진부착후 사각멤버프레임 재장착 실시합니다.
많은 부품이 재조립된 하체사진입니다. 이상결합이 발생하진 않았는지 다시한번 점검후 엔진룸작업으로 이동합니다.
많은 작업이 마무리되어 가고 있는 단계입니다. 다시한번 이상결합이 발생진 않았는지 체크하고 마무리 진입합니다.
배터리 단자결합을 끝으로 오버홀및 탈부착 작업을 완료합니다.
체인지레버 주차모드(P)로 이동후 차량리프팅하여 운전석 등속조인트부근에 위치한 11mm 레벨링코크를 분리. 자연스레흘러나오는 오일량으로 1차 레벨링 실시하며 시험주행으로 인해 정상엔진온도로 진입된후 최종점검시 정확한 오일량측정을위해 최종오일레벨링 진행합니다.
오버홀 된 오토미션(자동변속기)의 이상 증상이 발생되지 않는지 재조립된 많은 하체 부품의 결합상태와 소음발생여부를 확인한후 수차례 반복변속주행하여 원활한 학습값이 설정되도록 장시간 시운전 진행합니다.
시운전으로 엔진정상온도로 진입된 차량 상태에서 최종 오일레벨링 실시.
오버홀된 오토미션에서 혹시나모를 누유확인과 재조립된 각종하체부품의 결합상태를 수공구를 사용하여 다시한번 체크. 언더커버 부착을 끝으로 차량출고대기 합니다.
저희 오토티엠은 2021년 현재 29년간 오직 오토미션만을 정비. 안양군포지역에 위치한 본점과 서울광명지역에 지점을 운영중인 오토미션전문수리업체로써 국내및수입차량의 오토미션만을 취급 해온 오토미션전문수리업체입니다. 자동차의 심장인 엔진과 더불어 가장 중요한 역할을 맡고있는 변속기(오토미션)의 정비는 그 어떤 부품의수리보다도 어렵고 복잡한 구조로 작업과정에 수많은 노하우를 요구하는 정비입니다. 차량에 결합된 수많은 부품의 선탈거가 진행되어야 탈착이 가능한 많은 과정을 거치게 되며 분명 오토미션의 정비는 관련부품의 이상탈거나 이상결합시 큰사고를 불러올수있는 위험한 작업일수있습니다. 또한 오토미션의 내부부품의 작동방식에 있어 각종부품의 복합적인 작동이 진행되는 만큼 전체오버홀작업이 실시되지 않는다면 그 작업의 내구성을 의심해야하는 특징을 지니고있어 작업경험이 많지 않은 업체에서의 부분수리시 또 다시 오토미션수리작업이 진행되는경우가많아 이중지출이 빈번한 정비이며 정확한 이상증상의 원인파악및 많은작업을 통해 수많은 부품으로 구성되어 있는 오토미션의 내부부품중 내구성을 떨어트리는 부품의 정확한 인지와 축적된 노하우. 아끼지 않는 신품부품교체와 숙련된 엔지니어가 작업의 품질과 내구성확보에 가장 중요한 요소로 적용될것입니다. 저희 오토티엠은 29년간 오직 오토미션만 다뤄온 오토미션전문수리기업 입니다. 풍부한인력과 아끼지 않는 코스트,철저한 작업및 관리 1년또는2만km의 보증기간을 통해 제품의 신뢰도를 높히고 저비용 고품질 신품퀄리티로 고객님의 안전을 위해 노력하는 업체가 되겠습니다. 저희 오토티엠으로 문의 주십시요 보다 완벽한 제품과작업으로 보증해드리겠습니다. 감사합니다.
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