Lto 배터리 그리너지 - lto baeteoli geulineoji

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차세대 2차전지인 리튬티탄산화물(LTO) 배터리의 국내 유일한 양산업체인 그리너지가 네덜란드 건설장비업체로부터 5년간 240억원 규모의 일감을 확보했다. 글로벌 완성차·전기차업체를 비롯해 철도·중장비업체들과 공동 개발 중인 2차전지 사업이 수익을 내기 시작하면서 2023년 매출이 500억원을 넘을 전망이다.

LTO 배터리는 2차전지 음극재로 사용되는 흑연을 LTO로 대체해 수명, 안전성 등을 대폭 개선한 제품이다. 전기차와 노트북 등에 들어가는 기존 리튬이온배터리는 저온에선 충·방전 성능이 떨어지고 급격한 온도 상승에 폭발할 수 있는 게 문제로 지적됐다. LTO 배터리는 영하 30도에서도 충전할 수 있고 400도 이하 온도에서는 불이 나지 않아 안전성이 높다는 평가다. 회사 관계자는 “출력 성능은 3배로 강해지고 충전 시간은 10분의 1로 짧아졌으며 배터리 수명은 7배 길어졌다”고 설명했다.

그리너지는 설계가 자유로운 ‘파우치형’ LTO 배터리를 양산하고 있다. 세계 최대 LTO 배터리업체인 일본 도시바도 파우치형은 아직 양산하지 못하고 있다. 이와 관련해 국내 특허 13개, 국제 특허 9개가 있다. 2017년 회사를 설립한 방성용 대표(사진)는 현대자동차와 LG전자, 애플, 테슬라 등에서 20년간 2차전지 및 전기차 개발을 담당한 전문가다.

그리너지 제품은 북유럽에서 수요가 높다. 환경 정책으로 2차전지 수요가 높지만 추운 날씨 때문에 충·방전에 애를 먹는 경우가 많기 때문이다. 네덜란드 건설장비업체 스타드(STAAD)가 그리너지로부터 이동형 에너지저장장치를 내년부터 5년간 2000대가량(240억원 규모) 구입하기로 한 이유다. 장치 한 개엔 LTO 배터리 수백 개가 들어간다. 건설현장에서 대기오염이 심했던 기존 디젤발전기를 대체하는 용도다.

핀란드에선 차세대 노면전차(트램) 개발사업을 통해 내년부터 LTO 배터리를 시범 공급할 예정이다. 예상 매출만 수백억원에 달한다는 설명이다. 세계 유수의 완성차업체와 2025년 공급을 목표로 전기차용 배터리도 개발하고 있다.

이를 위해 경기 안산, 충북 충주 등 기존 공장의 생산능력을 내년 초까지 4배로 늘릴 계획이다. 올 하반기엔 미국계 대형 투자은행(IB)을 통한 500억~1000억원 규모 투자 유치도 추진한다. 방 대표는 “LTO 배터리를 앞세워 연간 53조원 규모의 관련 2차전지 시장에서 지배력을 높여나갈 것”이라고 말했다.

안대규 기자

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2차전지 시장 전망이 확산하면서 저마다 경쟁력을 갖춘 회사들이 하나 둘 등장하고 있습니다. 양극·음극재 등 소재 공급에 경쟁력을 갖춘 회사부터, 양·음극 전극을 만드 부품기업, 리튬이온배터리의 화재 안정성을 높이는 방열 제품을 만드는 기업, 울트라·슈커캐패시터 등. 2차전지 시장 안에서 기업들의 기술력 경쟁도 가열되고 있는 상황입니다.

2017년에 설립해 올해로 6년 차를 맞은 ‘(주)그리너지’도 2차전지 시장에 뛰어든 기업 중 하나입니다. 사업영역은 리튬 이차전지 개발 및 제조 판매업이지만 주력은 자체 개발한 ‘포테르’ 전지 사업을 주력으로 하고 있습니다. 

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[사진=그리너지]

◆ 그리너지, LTO기반 2차전지 배터리 ‘포테르’로 적용 범위 확장
포테르(POTERE)전지는 그리너지가 자체 개발한 기술로 명명한 제품명입니다. 리튬티탄산화물(LTO)을 기반으로 배터리를 생산하고 있습니다. 그리너지에 따르면 ‘포테르 전지’는 최대 400도 고온에서도 열 폭주에 따른 폭발 안정성을 확보했고, 영하 35도 이하의 극저온에서도 무리 없이 충전이 가능합니다. 급속충전은 물론 기존 리튬이온 배터리보다 3배 가량 더 높은 출력 성능을 갖추고 있습니다. 수명도 7배 정도 더 긴 것으로 알려져 있다는 게 회사 측의 설명입니다.

이같은 장점 덕분에 적용 범위도 넓어지고 있습니다. 그리너지 관계자는 “최근 자동차용 납축 배터리를 시작해 군용 차량, 철도, 중장비, 선박 등 다양한 분야에서 LTO배터리의 시장 확대를 추진하고 있다”고 말했습니다. 회사 측은 LTO 배터리 시장이 2030년에 다다르면 13조8000억원 규모까지 성장할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 시장 분위기에 힘입어 2025년까지 연 매출 1000억원을 올리겠다는 것이 그리너지의 목표입니다. 추진하고 있는 계약 사항 등도 차근차근 완료하며 매출 발생을 본격화하기 위한 기반을 다지고 있습니다.

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[자료=그리너지]

◆ 그리너지, 공급계약 단계 마무리하는 2024년부터 매출 증대 시작
그간 LTO배터리 필요한 산업과 체결한 수주 등의 계약 현황을 보면 ▲RV/캠핑 차량 ▲IOT스마트 가로등 ▲국내외 서비스 로봇 ▲무인전술차량 ▲전동선박/ESS ▲SU(시동용) 등과 이미 공급 계약을 완료했습니다. 현재는 철도차량(전원용·트램)과 전동 중장비 개발 프로젝트 등을 진행 중입니다. 회사는 공급계약단계가 마무리되는 시점은 2024년까지로 보고 있습니다. 그 이후부터는 매출이 크게 발생할 것으로 전망되는 이유입니다. 그 시기에 맞춰 공장도 2백만셀 이상 증설한다는 계획입니다.

추가적인 셀 생산 능력은 북유럽과 북미 등 사업 협력에 따라 공급을 결정한다는 구상입니다. 그리너지의 사업장은 3곳입니다. 본사 건물은 서울에 위치해 있고, 충청북도 충주시에 생산공장 및 연구소, 미국 보스턴에 선행 연구소 등으로 운영되고 있습니다. 

그리너지는 최근 2차전지 기업을 사업을 추진하고 있는 이엔플러스와 올해 5월로 CNT 도전재 공급계약으로 약 200억원의 거래 계약을 체결한 바 있습니다. 동시에 이엔플러스가 국책과제로 수행 중인 ‘전기자율주행 야드 트랙터 개발 사업’에서 배터리 팩을 공급하는 등의 협력 방안도 논의 중입니다. 

한편 미국 소비자기술협회(CTA)는 현지시간으로 11월 16일 혁신상 수상 제품과 기술을 발표했습니다. 여기에서 그리너지는 리튬이온전지로 환경 부담을 크게 줄인 점을 인정받아 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 전자 전시회 ‘CES 2023’을 앞두고 CES 혁신상 수상 명단에 이름을 올렸습니다.

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