 자동차 타이어 사이즈 확인하는 방법안녕하세요. 자동차 휠타이어 전문점
타이어스토리입니다.
당신이 차량의 타이어 사이즈를 알아내는 것은 보기보다 복잡하지 않습니다. 우리는 당신이 보다 쉽게 타이어를 알아 볼 수 있도록 리스트를 만들었습니다. 올바른 타이어 사이즈를 선택하려면 차량 사용자 매뉴얼 또는 운전석 측 도어(차량 타이어 크기 및 적재 정보)를 여십시오. 예를 들어, 당신이 205/55/R16 91H 가 필요하다면, 그 의미는:
차량의 타이어 사이즈를 찾은 후에는 먼저 인치 단위로 표시된 우측 휠 직경을 클릭하고 필요에 따라 사용 가능한 미쉐린타이어 종류를 찾으십시오. 만약 당신이 원하는 경우, 차량 종류 또는 용도 그리고 차량 브랜드에 따라 타이어를 선택할 수 있습니다. 오토바이용 타이어 표기는 기본적으로 승용차와 동일하지만 일부 특별한 것도 있습니다。 우선 타이어에 어떤 부분의 사이즈를 나타내고 있는지를 살펴보자。 기본적인 사이즈 표시는 ① 타이어의 외경, ② 타이어의 총폭(트레드 폭을 포함한 타이어의 가장 넒은 부분의 사이즈) ③ 타이어의 높이(비드 부분에서 타이어 중앙부의 사이즈), ④ 림의 직경 네 가지로 표시됩니다。 게다가, 타이어 사이즈 표기(타이어의 총폭)/(타이어의 편평률：타이어의 높이와 총폭에 대한 비율)-림 직경 (표기 예：아래 그림 참조)과 같이 표시됩니다。 또한, 상세한 1ｍｍ단위의 치수가 아니라, 대략적인 크기입니다。 일반 타이어의 사이즈 표기 예예이것은 일반적인 타이어 사이즈 표기 예입니다。 숫자의 폭과 기호는 용도나 차량에 맞게 다양한 수치로 나타냅니다。 이 표기는 구내에서 통일되어 있으며, 제조사에 따라 큰 차이는 없습니다。 표기 위치는 타이어의 사이드 월(측면부)에 제조사, 브랜드 등과 같은 줄에 기재되어 있는 것이 알반적입니다。 오토바이용 타이어의 경우 타이어의 총폭은 관례적으로 10mm단위의 수치는 반올림 표시되며,편평률은 5%단위 입니다。 따라서, 타이어 외경은 양측의 타이어 높이：105mm ｘ 2에 림 직경 17인치를 더한 것입니다。 결국, 외경은 (105mm ｘ 2)+17인치 ｘ 25.4mm ≒ 642mm 임을 알 수 있습니다。 정확한 수치는 타이어 제조 업체의 데이터북 등(브리지스톤은 카달로그에 기재)에서 확인해야 합니다。 ※편평률 55％이므로, 이 수치를 100으로 나눈 타이어의 총 넓이를 곱한 값이 대략「타이어의 높이」입니다。 타이어 메이커는 이 규격에 맞게 타이어를 설계하고 있습니다。 또한 오토바이용 타이어의 표시는 승용차용 타이어와 혼용을 피하는 의미도 포함하고, 10mm 단위의 사이즈 표시하고 있습니다。 (레이스용 타이어는 별도 입니다) 타이어의 규격상의 명칭① 타이어 외경※ ③ 타이어 높이※ 편평률 타이어 디자인,형상에 따라「타이어 총 폭」의 위치가 바뀝니다。 Type Ａ Type Ｂ 지금까지 타이어 용어트레드：타이어가 지면에 접지하는 부분。 오토바이용 타이어 사이즈 표기의 구체적인 예최근 일반적인 타이어에 사용되고 있는 사이즈 표시를 소개합니다。 기본이 되는 것은, (타이어의 총 폭ｍｍ)/(타이어의 편평률 ％)(구조)(림 직경 인치)(하중지수+속도 기호)로 표시되어 있습니다。또한, 13인치 이상 오토바이용 타이어의 경우는,승용차용 타이어와의 혼동을 방지할 목적으로 림 직경 뒤에 “M/C”를 표시(오토바이용 표시)하고 있습니다。 레이디얼 메트릭(mm)표시레이디얼 타이어는(타이어의 총 폭ｍｍ)/(타이어의 편평률％)후에(구조)를 나타내는 부분에「R」(림 직경 인치)(하중지수+속도기호)로 표기되어 있습니다。일정의 최고 속도를 초과하는 타이어는 구조의 전에 속도 기호「Z」를 추가합니다「ZR(※2)」또한,끝에 하중지수와 속도 기호에 괄호를 추가하게 되어 있습니다。(JATMA(일본 자동차 타이어 협회)규격) 바이어스 메트릭(mm)표시바이어스
구조의 경우는 구조를 나타내는 부분에 “-”(하이픈)을 사용합니다。 벨 테드 바이어스 메트릭(mm) 표시바이어스 구조의 타이어를 벨트로 보강시킨 구조를 벨 테드 바이어스 구조이며, 구조 표시 부분이 “B”입니다。트레드 부의 강성을 높아지면서 무거운 중량 차량에 적합하여, 크루저계 차량용 타이어에 많이 사용되고 있다 。 바이어스 인치 보기최신 디자인의 타이어는 모든 메트릭(mm) 표시로 설계되어 있지만,90년대 초반 이전에 설계된 타이어에서는 타이어가 인치 표시의 것이 있습니다。이들은 소형 바이어스 사이즈로, 현재도 인치 표시의 타이어가 남아 있습니다。이들의 타이어는 편평률의 표시가 없지만, 편평률은 대략 90～100 정도 됩니다。바이어스 구조는 벨트가 없고, 플라이 각도로 형상이 거의 정해져 버리기 때문에 편평한 모양을 만드는 것이 어렵고, 보통 90～100 시리즈의 타이어 모양입니다。(단, 벨 테드 바이어스 구조는 벨트로 누르기 때문에 편평한 타이어도 설계할 수 있습니다。) 또한 인치 표시의 타이어에 하중지수 속도기호 대신 플라이 등급이 표시가 있습니다。이것은 하중지수, 속도기호와 마찬가지로 하중강도를 나타냅니다。「플라이(ply)」는 타이어의 구조 재료인 카커스코드를 나타내고 있으며, 그것을 몇장을 덧댄 정도를 가지고 있는지를 나타내고 있습니다。 “4PR”표시의 경우 타이어의 경우가 반드시 플라이4장으로 구성됐다는 것은 아니지만, 그것에 동일한 강도를 갖고 있다는 의미가 됩니다。 또한 플라이 레이팅은 하중지수, 속도기호로 환산이 가능하며, 상기 표시의 경우는 3.50-10 51J가 됩니다。 타이어 폭 기호 표시(주로 Haley-Davidson등의 크루저용)주로 할리 데이비슨의 크기에 적용되고 있습니다。숫자가 아닌 알파벳으로 크기를 나타냅니다。 바이어스 구조 타이어의 크기는 기본적으로 차량의 요구 특성에서 정해집니다。 따라서 장착하는 차량의 용도, 무게, 엔젠의 출력 속도, 특성, 디자인등을 감안하여 차량 메이커가 타이어 크기를 미세하게 결정하는 경우가 가장 많다고 할 수 있습니다。 차량 카테고리의 측면에서는 예를 들면, 오프로드용 타이어는 불안정한 정지에서 주파성을 높이기 때문에 큰 사이즈 타이어가 선택되어, Front 21인치, Rear 18 or 19인치의 조합이 대부분입니다。 한편, 스포츠관련 투어링계 차량에는 차량 고성능화와 함께 타이어 레이디얼화 흐름이 진행되고 타이어 형상을 편평화함으로서 접지면을 향상시키는 방향으로 진행되고 있습니다。 또한, 엔진의 고출력화에 대응하기 위해서 특히 리어(Rear)타이어의 광폭화, 편평화가 진행되고, 고성능 차량에서는
프런트(Front)70％, 리어(Rear)55％ 전후로 편평율 타이어가 주류를 이루고 있습니다。 이와같이 타이어 크기는 용도, 차량의 특성, 사양을 고려한 후에 결정됩니다。 여기까지 타이어 용어플라이 평점：타이어의 강도를 나타내는 지수。초기 면사 플라이 타이어에서 몇 장의 플라이를 거듭 한 강도가 있는지를 나타낸 것에 유래합니다。 하중지수 (Load Index: LI)규정의 조항 범위에서 그 타이어에 부하할 수 있는 최대 하중을 나타내는 기호입니다。속도기호(Speed Symbol: SS)규정의 조항 범위에서 그 타이어가 주행할 수 있는 최고 속도를 나타내는 기호입니다。내부구조 ( 레이디얼 / 바이어스 / 벨 테드 바이어스 )레이디얼 구조 바이어스구조 벨 테드 바이어스 구조 |
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