목적 Show 신호기는 도로에서의 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 설치합니다. 기능 신호기는 도로교통에 관하여 문자ㆍ기호 또는 등화로써 진행ㆍ정지ㆍ방향전환ㆍ주의 등의 신호를 표시하여 다양한 교통류에 우선권을 할당하는 기능을 합니다. 신호등의 종류 신호등은 차량등ㆍ보행등 및 차량보조등으로 구분하며, 이중 차량등과 차량보조등을 차량신호등이라고 합니다. 차량등은 배열ㆍ렌즈개수 및 용도에 따라 횡형이색등, 횡형삼색등, 횡형사색등, 종형이색등, 종형삼색등, 종형사색등, 가변형 가변등, 경보형 경보등이 있습니다. 버스신호등은 중앙버스전용차로가 운영되는 구간에 설치합니다. ※ 이미지가 잘 안보이시는 분들은 오른편의 다운로드를 클릭하여 PDF파일로 보시기 바랍니다. 신호등(信號燈)은 신호기는 도로에서의 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보한다. 교통을 규제하고 지시, 안내하며, 운전자와 보행자의 주의를 환기시키기 위해 도로상이나 그 주위에 설치한 교통통제시설이다. 가장 효과적인 교통신호장치 이다. 목차
역사[편집]세계 최초의 신호등은 1868년 영국 런던에서 가스를 사용하는 수동식 신호등이였다. 신호등을 작동하기 위해서는 경찰관이 직접 적색과 녹생을 조작해야 했다. 그러나 수동식 신호등은 가스 폭팔이 자주 일어나서 경찰관들이 부상을 입는 경우가 많았다. 결국 수동식 신호등은 촛불신호등과 석유등으로 바뀌었다. 아프리카계 미국인이었던 가렌 모건이 전기로 작동하는 신호등을 발명하여 1914년 미국 디트로이트시에 최초로 설치되었다. 그러나 디트로이트시의 신호등은 적색등 하나만 켜지는 수동식 신호등이였다. 전기식 3색 신호등은 4년 후인 1918년이 되어서야 미국 뉴욕 5번가에 처음으로 설치되었다. 이때도 수동이였고 경찰관이 교통량을 보면서 적당히 버튼을 누르는 방식이었다. 오늘날같은 신호등이 등장한것은 1928년 영국 햄프턴에서 등장했다. 1950년대 접어들면서부터 전자기술과 컴퓨터를 이용해 신호를 제어하는 체계가 점차 자리를 잡기 시작했다. 현재는 초록색이 진행, 노란색은 주의, 빨간색은 정지를 의미하는 3색등화의 순서가 국제적으로 규정되어 있다.[1][2] 종류[편집]신호등은 차량등, 보행등 및 차량보조등으로 구분하며, 이중 차량등과 차량보조등을 차량신호등이라고 한다. 차량등은 배열, 렌즈개수 및 용도에 따라 횡형이색등, 횡형삼색등, 횡형사색등, 종형이색등, 종형삼색등, 종형사색등, 가변형 가변등, 경보형 경보등이 있다. 버스신호등은 중앙버스전용차로가 운영되는 구간에 설치한다. 차량신호등[편집]원형등화
보행 신호등[편집]
자전거 신호등[편집]
만드는 방식[편집]
신호 순서[편집]
이색신호등[편집]모래시계 신호등[편집]탕바 티바옹 작가가 디자인한 모래시계 신호등이다. 시간의 지속을 한눈에 알려준다. 기존 신호등 개념에 모래시계를 덧입혀 시간의 흐름을 LED모래시계로 전잘하는 점이 특징이다. 사각 신호등[편집]러시아의 유명 디자인업체 아트 레베데프 스튜디오가 2008년 사각신호등을 디자인 했다. 전 세계의 신호등이 원형 모양인 까닭은 신호등 속에 끼워질 원형 전구의 모양에 맞게 만들어 졌기 때문에 사각 신호등은 디자인적인 색다름 뿐 아니라 기능적으로도 우수할 것이라는 말이 있다. 사각 신호등이 더 넒은 광원을 사용할 수 있기 때문에 행인과 운전자들이 훨씬 더 잘볼 수 있다. 에코신호등[편집]세르비아의 산업 디자이너인 다미얀 스탄코비치의 작품이다. 지아인은 생태, 경제를 생각하는 의미에서 두 단어의 앞글자를 따 에코 신호등이라고 부른다. 빨간불에서 파란불로 바뀌는 시간이 얼마나 남았는지 시각적으로 알려준다. 빨간불 둘레에 점멸 타이머만 추가하여, 기존 신호등에 큰 변화를 주지 않고도 에코 신호등으로 변신을 가능하게 한다.[2] 각주[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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