한국 사람은 인구 대비 자동차도 많고 운전 면허 역시 많이 가지고 있는데요. 일단 따고 본다는 느낌이 강한 편이죠. 요즘에는 차량 역시 자동이 많이 나오기 떄문에 예전 처럼 1종 보통은 많이 줄었다고 합니다. 그러나 아직 까지 스틱 차량도 많이 나오고 과거 차량들은 거의 스틱 구동이라고 볼 수 있는데요. 차량을 이용한 작업을 하시는 분들이라면 1종 보통은 필수 라고 할 수 있습니다. 1종 보통을 딴 초보 운전자들이 가장 많이 하는 실수로 바로 주행 중 시동 꺼짐이라고 할 수 있는데요. 오늘 그 이유와 해결 방법을 알아볼게요.
1종 보통 시동 꺼짐은 클러치 사용법을 완벽하게 숙지를 못 할 때 발생합니다. 클러치는 정말 예민하다고 할 수 있습니다. 조금만 빨리 때면 바로 시동이 꺼져 버리죠. 여러번의 연습을 통해서 그 감각을 익혀야 하는데요. 처음에는 생각했던 것보다 더 천천히 떄주어야 시동이 안꺼집니다. 어느정도 떄다보면 엔진소리 부터 달라지는데요. 그 상태에서 2초정도 있으면 차가 앞으로 나가게 됩니다. 이것을 반 클러치라고 하는데요. 이 반클러치를 제대로 알고 느낌을 파악하면 주행 중 시동 꺼짐으로 부터 벗어 날 수 있습니다.
클러치를 천천히 떄주면 어느 순간 까지는 반응이 없다가 차가 반응하는 순간이 있습니다. 그게 반클러치이며 거기서 발을 좀만 더 떄면 바로 시동이 꺼집니다. 그 상태에서 2초정도 기다리거나 엑셀을 밟으면 차가 앞으로 나갑니다 .그리고 그 후에 클러치를 떄주어야 합니다. 팁을 알려드리자면 클러치를 밟을 때 발 뒤꿈치를 땅에 대고 밟는 경우가 많은데요. 이 상태에서 몇번 더 밟으면 거기 발 정중앙으로 클러치를 밝고 있게 되는데요. 그렇게 되면 불편하고 힘들어 집니다. 클러치를 밟을 때 발꿈치를 땅에서 때고 클러치를 떄는 순간에도 다리 전체를 들어주면서 천천히 떄주어야 합니다.
또한 1종 보통 시동 꺼짐이 느껴진다면 바로 악셀을 밟아주면 시동이 꺼지지 않습니다. 근데 악셀로 천천히 밟아주어야 하는데요. 운전을 하실 때 무조건 살살 밟아 주세요. 클러치,악셀,브레이크 모두 말이죠. 본격적으로 시동 꺼짐에 대해서 알아봅시다. 클러치를 갑자기 띠면 시동이 바로 꺼집니다. 천천히 해도 꺼지는 경우가 많은데 바로 반클러치 미숙이죠. 반클러치까지 떈 다음 부웅하는 소리가 나면 차가 나갈 때 까지 기다리던가 액셀을 밟아주시면 됩니다.
1종 보통 시동 꺼짐은 브레이크와도 연관이 있습니다. 속도를 줄이려면 브레이크를 밟아야 하는데요. 중요한 것은 브레이크를 밟을 때 천천히 여러번 나누어서 밟아주어야 합니다. 브레이크를 해야 한다면 천천히 여러번 밟아서 속도를 낮춘다음 그 후 클러치를 밝고 브레이크를 떄주세요. 그리고 다시 브레이크를 천천히 밟아주면 차가 멈춥니다. 이럴려면 전방에 있는 차와 간격을 제대로 벌리면서 가야 겠죠. 안전운전이 생명 입니다.
기어 변속 역시 1종 보통 시동 꺼짐에 기여를 하는데요. 보통 2단을 넣고 출발하고 30키로 3단 40키로 4단으로 기어 변속을 해주는데요. 속도에 만지 않는 기어변속을 하면 시동이 꺼지게 됩니다. 기어 올리는 것은 별로 어렵지 않습니다. 내리는게 까다롭지, 주로 기어는 신호정지,앞차가 멈출 때와 같은 상황인데요. 기어 4단 넣고 가다가 브레이크를 밟아서 속도를 줄여 줄 때 기어 3단으로 내리고 또 속도가 줄면 기어 2단으로 내리고 클러치 밟고 브레이크 정지 후 기어 중립으로 바꾸거나 기어4단 넣고 가다가 브레이크 속도 줄이다가 클러치 밟고 브레이크 정지 후 기어 중립을 넣는 방법도 있습니다.
초보자들이 하기에는 정말 어렵고 많은 연습이 필요한 1종 보통 운행! 사실 많이 사라지고 자동을 나오기도 하지만 직업이 차량과 관련되어 있다면 1종 보통 운행을 제대로 할 줄 알아야 하죠. 많은 연습이 가장 중요 합니다.
1종 보통운전면허 클러치- 시동 안꺼지는 법
(출발과 정지)
1종 따기 정말 힘들죠.
힘든만큼 면허증을 딸땐 그만한 연습이 필요하단건데요.
쉽게 따는 면허 .. 저는 반대합니다.
운전면허를 따고도 기본도 안된 운전자들이
너무나 도로에 즐비하고
아무리 내가 운전을 잘한다고 해도
상대운전자에 의해 사고도 많이 발생할 수 있습니다,
1종운전면허 딸때 가장 중요한것은?
기어변속일까요.
시동 클러치 조작일까요.
당연히 하나가 더 중요하고 덜 중요한것은 없지요.
일단 시동이 안꺼져야 주행이 가능하고
속도에 맞지 않는 기어는
사고를 유발하게 되죠.
오늘은
클러치 조작법 사용법 요령 이랄까
암튼 시동 꺼지지 않는
기본기를 알려드릴께요.
클러치의 중요성중 정지 부분이
상당히 포인트를 차지합니다.
갑자기 신호가 바뀔때
처신법
가까운 거리에서 멈출땐
당연히
브레이크 먼저 20km이하로 속도줄여서 만들고
(높은 속도였다면 한번이 아닌 두번 세번에 걸쳐 밟습니다.)
그리고 시간없으니
4단에서 3단 혹은 2단으로 하는과정
과감히 패스~
클러치 밟고 부드럽게 다시한번 브레이크 밟으시면서 멈추세요.
시간상 여유가 있다면
4단에서 속도 줄이고 2단 바꾼후
클러치-----후 다시 브레이크 부드럽게 제동.
그리고
기본적인 속도와 기어관계
2단은 20km이하
3단 20km~40km
4단 40km~60km
5단 60km이상
시험은 4단까지만 ...
사실 4단도 버거운것이 사실 ^^
도로를 주행중엔 클러치를 바로 드나요?
----
맞습니다. 기어를 바꾸고 나면 클러치 바로 들고 엑셀 단독
밟으시면 됩니다.
첫 출발시 시동꺼짐이 가장 많이 발생하죠.
<클러치 출발시 조작법>
2단에 기어넣고
브레이크 100% 들어준다.
클러치 반정도 들어준다.
(중요한것은 얼마가 반이냐!!! 인데
rpm 상으로 400정도가 되면 시동이 꺼질랑말랑한정도입니다.
반클러치는 시동이 꺼질듯한 상태로 좀 더 들게 되면 시동 부르륵..하며 꺼집니다.)
절대 하지 말아야 할 행동~~
시동 안꺼지려고 얍실하게
반클러치 제대로 하기도 전
엑섹을 밟으면 시동이 잘 안꺼지는것을 보고
엑셀을 심하게 밟아 차가 튕겨나갈 수 있습니다.
rpm만 많이 올라가게 하면 안되요.
그리고
클러치를 반뗀 후
바로 엑셀을 밟기전에 3m정도 진행하면서
엑셀을 밟고 클러치를 살살 나머지
들어주세요.
이말인즉 반클러치 몇초정도라도 유지후
엑셀페달을 밟아주세요.~
같은 비례로 엑셀을 밟고 클러치를 들어주세요.
어느 하나가 넘치면 안됩니다.
최대한 자세히 알려드렸지만
유의할점은
유튜브도 그렇고 이런 블로그 포스팅은
도움은 되겠지만
무엇보다 중요한것은
내몸이 기억할 수 있게
연습을 하시는것이 중요해요.
운전은 동영상으로 배우시기보단
안전이 딸린만큼 보조수단으로 하시고
꼭 실전연습을 추천드려요.
너무 여러번 떨어지기 보다는
제대로 배우고 연습해서
운전면허를 취득하시길 바랍니다.
1종운전면허 1종 보통운전면허 ㅡ클러치 시동안꺼뜨리는 법
숙지하시고
도움되셨길 바래요~
부산실내운전연습장
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