M46 Patton 은 M26 Pershing 과 M4 Sherman 을 대체하기 위해 설계된 미국 중형전차 입니다 . 1949년부터 1950년대 중반까지 운용된 초기 냉전 시대 미 육군의 주요 중형전차 중 하나 였습니다. 그것은 미국 냉전 동맹국에 의해 널리 사용되지 않았고 벨기에에만 수출되었으며 곧 출시될 M47 Patton 의 승무원 훈련을 위해 소량만 사용되었습니다 .
M46은 제2차 세계 대전 중 미국 제3군 사령관 [1] 이자 전투에서 탱크 사용에 대한 최초의 미국 옹호자 중 한 명인 George S. Patton Jr. 장군의 이름을 따서 명명된 최초의 탱크였습니다. [NB 1]
제2차 세계 대전 이후 , 대부분의 미 육군 기갑 부대에는 M4 셔먼과 M26 퍼싱 탱크가 혼합되어 장착되었습니다. 처음에는 중전차 로 설계된 M26 Pershing 전차는 전후 중형전차 로 재분류되었습니다. M26은 M4 Sherman보다 화력과 방어력이 크게 향상되었습니다. 그러나 기동성은 M4A3보다 훨씬 가벼운 M4A3와 동일한 엔진을 사용하고 신뢰할 수 없는 변속기로 인해 어려움을 겪었기 때문에 중형전차로서는 불만족스러운 것으로 간주되었습니다.
원래 발전소를 Continental AV1790-3 엔진과 Allison CD-850-1 교차 구동 변속기로 교체하는 작업이 1948년 1월에 시작되었습니다. 이 디자인은 처음에 M26E2라고 불렸지만 계속해서 수정이 이루어졌습니다. 결국, Bureau of Ordnance는 탱크에 M46이라는 고유 명칭이 필요하다고 결정했습니다. [2] 업그레이드된 M26은 새로운 발전소와 보어 배기 장치가 있는 주포를 받았습니다 .
1948년 11월 디트로이트 탱크 무기고 생산 라인 의 첫 번째 모델이 완성되자 M46은 고 조지 S. 패튼 장군의 이름을 따서 명명되었습니다 . [4] 12월까지 육군은 수백 명을 주문했다. [5] 1950년 7월 디트로이트 아스날 은 하루에 12대가 넘는 비율로 퍼싱과 M46을 생산하고 있었습니다. [6] 1950년 8월 Harry S. Truman 대통령 은 중전차 개발 프로그램의 일환으로 M46 생산량을 늘리기 위한 자금 지원을 승인했습니다. [7]
M46 Patton의 유일한 미국 전투 사용은 한국 전쟁 동안이었습니다 . 1950년 8월 8일, 제6전차대대 소속의 첫 M46 Patton 전차가 한국에 상륙했습니다. M46은 북한의 T-34 중형전차를 상대할 수 있는 것으로 판명되었습니다. [8] 1950년 말까지 200대의 M46 Patton이 배치되어 한국에서 미군 탱크 전력의 약 15%를 차지했습니다. 1950년 동안 한국에 선적된 1,326대의 나머지 탱크는 M4A3 Shermans 679대(M4A3E8 변형 포함), M26 Pershings 309대, M24 Chaffee 경전차 138대였습니다. [9] : 39-40 M46 및 M46A1 Pattons의 후속 선적을 통해 나머지 M26 Pershings는 모두 1951년에 철수되었으며 대부분의 Sherman 장비도 재장착되었습니다.[10] : 52,75-86
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